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关于土工格室使用环境存在腐蚀问题。

土工合成材料在岩土工程应用中，始终处于持续受力与持续腐蚀的环境之中。

高强土工格室的耐腐性检验属于土壤腐蚀检测的范畴。

土壤腐蚀是埋地材料在土壤介质作用下引起的腐蚀。属于电化学腐蚀。

土壤是多种物质组成的复杂混合物，颗粒间充满空气、水和各种盐类，使土壤具有电解质的特征。

土工格室施工质量控制要点如下：

1.原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和***。

2.土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。

3.铺设土工合成材料时，植草护坡土工格室报价，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。

4.土工合成材料铺好后应按设计要求铺回折段，并及时用砂覆盖。

5.严禁碾压及运输设备等直接在土工合成材料上碾压或行走作业。

6.搭接和锚固宽度符合要求。

7.原地面排水应形成4%的路拱。

8.铺土工合成材料属于隐蔽工程，施工过程中应有质检人员现场监控并做好隐蔽工程检查记录，植草护坡土工格室厂家，报监理签认后方可进行下一道工序施工。

土工格室的软基处理 　

1997年，辽河油田勘察设计院海洋工程研究院，在滩海潮间带临探道路进行了土工格室筑路试验，更进一步证明了土工格室在解决沉降方面的独到***。该地区黄海高程1m以上，四川植草护坡土工格室，涨潮水深近1m，植草护坡土工格室多少钱，地基承载力仅110MPa，上有10cm以上的淤泥。他们采用华北石油管li局橡胶制品暨防腐技术研究所生产的20cm高土工格室两层，配合土工布作路基底层，下层格室内填粗砂、砾石，上层内填矿渣，两边用山皮石作路肩。经过潮水浸透自然沉降以后，无需碾压即可行走大型重载翻斗车。经过四个多月、每日近百车次（单车重量15t∽30t)的碾压和每天两次潮水的冲刷，整体沉降不足10cm，而且基本停止继续沉降，平均弯沉值113.3（允许弯沉值143），反映了格室、矿渣路面结构强度高、整体性好、荷载均匀扩散能力强的特点。从他们在这次试验中所作的土工格室筑路与常规使用山皮石填海筑路两种方案的经济效益和社会效益分析中可知：使用山皮石筑路每公里造 价在400∽500万元之间，工期30∽40天，每公里需要3600个运输台班，每公里占地20万m2 　 。而用土工格室（双层）筑路，造价在100∽130万元，工期7天左右，每公里运输台班310个，每公里占地近7000m2。两者差距之大令人惊叹。减少车辆行驶污染、减少石料用量、减少填料对海洋的污染，特别是具有养殖价格的滩涂地区，其环保、经济效益更为可观。