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铺设多层土工格栅(土工格室)路基顶面各点的沉降

当土工格栅或土工格室铺设3层及以上时对控制总沉降和差异沉降的贡献率并不大。也就是说，从控制沉降的角度来看，2层加筋是一个技术经济的相对***佳的层数，或称性价比***佳的层数。

虽然单位面积土工格室的造价高于土工格栅，但“沉降控制经济指标”则明显优于土工格栅。以此，实际工工程当中，可以优先考虑使用土工格室来控制拓宽路基不均匀沉降。

如何使用土工格室对黄土地基加固

土工格室加筋结构体中，格室对填料的侧向限制作用起主导因素，加筋体强度的提高主要表现为视粘聚力的增加，而内摩擦角则变化不大，因此格室填料类型对地基承载力有一定影响。由于格室的限制作用，对粗粒料而言，增加了一个附加粘聚力，使得土工格室中的粒料强度和刚度均比细粒土大，更能有效提高地基承载力。

蜂巢约束系统（蜂巢格室）具有非常有秀的固定性能而在工程界备受关注，这要从它的特性说起。

在外国一些学科文献记载上对蜂巢约束系统的描述是：“外观像蜜蜂居住的蜂巢，能很大程度上，明显增加土体的整体性连贯性及坡面路面的稳定性。”它的***主要特点就是从平面和垂直高度上进行三维的限制土体。土工格室如何连接HDPE高密度聚乙烯土工格室采用HDPE高密度聚乙烯塑料制作而成，外观呈三维立体蜂窝状结构，是护坡、绿化、加固用土工材料产品。蜂巢约束系统具有一定的张力和延展性，能使路基与蜂巢约束系统形成一个连续柔性整体结构，将交通荷载及上部土体的自重荷载部分的传递并扩散到一个较大的范围，从而降低对其下部土体的压力，减小总沉降，并将交界部位的沉降变为联系渐变沉降。

路面面层根据当地的气侯、自然条件及当地习惯及经济水平等综合确定蜂巢约束系统的应用。表面层应综合考虑高温抗车辙、低温抗开裂、抗滑的需要；中面层应***考虑抗车辙能力；底面层***考虑扛疲劳开裂性能、密水性等。对潮湿区、湿润区等雨水、冰雪融化对路面有严重威胁的地区，在考虑抗车辙能力的同时还应重视密水性的需要，防止水损害***，宜适当减小设计空隙率，但应保持良好的雨天抗滑性能。对于旱地区，受水的影响很小，对密水性及抗滑性能的要求可放宽。此外，设计中应广泛了解和调查项目区已建和在建项目的路面结构应用情况及各处结构的使用效果，对所要设计的结构有无成熟的施工及管理经验，作为确定路面结构的重要依据。 土体中合理的布置蜂巢约束系统，能让土体的垂直应力、水平应力明显降低，土体剪应力（土壤颗粒之间的摩擦作用）显著提高，土体的抗剪切强度得到充分发挥，能够***大程度的提高土体的。具技术员介绍在进行铺设之前，我们首先要做是坡面修整及排水系统施工。

蜂巢约束系统之所以能够作用于过渡段不均匀沉降处理，是利用了格栅变形的连续性及其高强、高弹、大变形特性。在反复荷载的作用下，不会产生变形的积累。

这需要在工程中采用蜂巢约束系统来提高地基材料的抗剪切能力和摩擦力，减少地基材料在重压作用力下发生位移，通过蜂巢约束系统的立体结构，来限制路基材料的活动，从而整体提高路基稳定性。这就是蜂巢约束系统高分子合成材料，超声波焊接而成的三维网状物，通过在巢室中填充泥土、沙石或混凝土等材料，使其构成具有强大侧向限制和刚度的结构，从而代替钢筋水泥等传统材料，对地表土壤进行长久性固定和修复。因此边坡在施工时应严格控制平整顺直，特别是石质地段的报破光面效果，同时进行人工修坡，清除坡面浮石、危石直至设计要求。

据悉，该材料作为一种新型的合成材料，在上世纪八十年代末，欧美等***就已经开始了研发、实验、推广等工作，并已经获得了广泛的认可，九十年代初，国内在吸收国外***经验的基础上，着手该产品的研发工作通过一系列的努力，现已攻破了产品生产设备、工艺配方两个重大难题。目前，我国使用的土工合室基本上是改性聚烯烃片材经超声波焊接而成的产品。

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土工格室在黄土地基加固受力变形过程中，首先是土与填料的摩擦与粘着提供了较大的摩擦系数与粘聚力，产生了较大的摩擦力和抗拔 力；为了保证后期坡面景观效果，可选择2-3年生的花灌木按设计要求自然式栽种于坡面。其次是土工格室与充填于其中的填料共同工作， 相互作用，土工格室对填料提供了较大的侧向约束力，格室侧壁对其中的填料产生了向上的摩擦支承力，从而形成了一个具有较大刚度和强度的加筋复合结构层，起到了类似于筏板基础的作用，有效地扩散了应力，使荷载的分布更为均匀。