绿化土工格室批发量大从优 正力土工格室

铺设多层土工格栅(土工格室)路基顶面各点的沉降

当土工格栅或土工格室铺设3层及以上时对控制总沉降和差异沉降的贡献率并不大。也就是说，从控制沉降的角度来看，2层加筋是一个技术经济的相对***佳的层数，或称性价比***佳的层数。

虽然单位面积土工格室的造价高于土工格栅，但“沉降控制经济指标”则明显优于土工格栅。以此，实际工工程当中，可以优先考虑使用土工格室来控制拓宽路基不均匀沉降。

盖无纺布 　　为使草种免受雨水冲刷，并实现保温保湿，应加盖无纺布，促进草种的发芽生长。无纺布覆盖时应按40*1000px的间距设置固定竹钉，因山区风大，应派人监控注意及时补钉竹钉，补盖无纺布。 　 前期养护 　　(1) 洒水养护：用高压喷雾器使养护水成雾状均匀的湿润坡面，注意控制好喷头与坡面的距离和移动速度，保证无高压流水冲击坡面形成径流。养护期限视坡面植被生长状况而定。土工格室是一种有条状片材按照蜂窝状结构排列，并把连接的节点通过超声波焊接、热熔焊接、铆钉铆固、或者插接等方式连接在一起，从而形成的一种具有一定高度的蜂窝状结构材料。 　　(2) 追肥：应根据植物生长需要及时追肥。 　(3) 及时补播：草种发芽后，应及时对稀疏无草区进行补播。

在高速公路中遇到软地基时,采用砂石置换软土层的办法，***大，工期长。采用土工格室可大大减轻施工劳动强度，减少路基厚度，施工速度快，性能好，大大降低工程造价。其次筑路工艺简单易行，可就地取材，快速，这一点在筑路材料匮乏的地区尤为重要。用于铁路基床病害处理，?铁路修建过程中，软弱基床土在列车荷载的作用下，会发生剪切变形，受荷部分下沉，向道床两侧隆起挤出，这种病害称为基床下沉外挤，以往整治这种病害的办法是用砂石置换基床表层软弱土体，厚度达0.5米，这种方法造价高、施工难、工期长。采用 TGLG蜂巢土工格室，可将 其置于基床上部，承受道床传递来的荷载，减少荷载对格室下土层的应力和变形作用。张拉开的蜂巢土工格室，需要成饱满的菱形状，严禁随意踩ta或用重物压迫导致格室变形。这样基床软土只需挖去相当于格室深度的部分即可，且无需加深侧沟。可使施工难度大大降低，缩短工期。

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土工格室的边坡防护作用原理是什么呢？